和白癜风专家在线沟通谈及世界海*装备发展史，必然离不开战列舰这一影响力巨大的舰种。而在谈到战列舰时，大部分*迷更多会将目光投向英国、美国、德国和日本等国家。而实际上，作为欧洲大陆上曾经让人无法忽视*事强国，法国海*也曾经是战列舰俱乐部的玩家之一，并且拥有不少性能不错的战列舰。
法国海*战列舰的发展背景
本来作为一个以陆权为主要发展方向的国家，法国一直以来都把精力投入到了陆*的建设上。但是，这种情况随着近代蒸汽机铁甲舰技术的不断成熟而开始改变。
德国海*也给法国带来了很大的压力
不仅和法国隔着一道英吉利海峡的英国靠着英国皇家海*在海外获得巨大的收益，而且作为老对手的德国也开始大力建造海*，开始让法国感受到了压力。
英国皇家海*的无畏级战列舰
尤其是当时的英国皇家海*，不仅在海战理念上引领世界，在海*装备的发展上也靠无畏舰等新战列舰，继续引领世界海*装备的发展。于是，法国海*打算紧跟英国的步伐，研制和发展属于自己的战列舰。
“孤拔”级战列舰——法国海*的第一型无畏级战列舰
战列舰这一舰种很早前就已经出现，但是那时的战列舰和后来的战列舰差别较大。早年间的战列舰为了平衡威力和射速之间的关系，一般会在战列舰上分别布置口径较小、射速较高的主炮和口径较大，射速较慢的火炮。但是在实际使用中，因为两种主炮的性能不一，因此严重影响了战列舰的火力投送能力。
“无畏”级战列舰开创了战列舰的新时代
英国海*研制的无畏级战列舰不仅是第一种用蒸汽动力的战列舰，同时也是第一种统一主炮规格的战列舰。因为无畏级战列舰可以进行更为齐整的火力投射，因此自无畏级战列舰之后，舰炮齐射成为后世战列舰的主要作战方式。
“孤拔”级战列舰的菱形火炮布局
法国的“孤拔”级战列舰时法国海*研制和装备的第一型无畏级战列舰，也有文献将其称之为“科尔贝”级战列舰，该级战列舰的满载排水量为2.6万吨，装备12门毫米主炮。不过由于菱形舰炮布置的影响，在朝向舰艇一侧进行齐射的时候，只有10门主炮能够正常使用。
“孤拔”级战列舰
该级舰的战绩平平，一共建造了4艘，其中“法兰西”号和“让·巴尔”号曾经被派往俄国干涉革命。不过两舰的水兵反而在干涉期间受到俄国革命的影响，在舰上举行了起义，最终迫使法国撤*。
“布列塔尼”级战列舰——法国第一型超无畏级战列舰
“布列塔尼”级战列舰时法国海*在第一次世界大战时期建造的一型战列舰，同时也是法国海*装备的第一型超无畏级战列舰。该级舰和“孤拔”级战列舰最大的不同之处，就在于用10门毫米舰炮代替了“孤拔”级上的12门毫米舰炮.
“布列塔尼”级战列舰
“布列塔尼”级战列舰的满载排水量达到吨，比之前的“孤拔”级满载排水量相差不大。但是因为5座双联装炮塔全部沿着舰艇的中轴线进行布置，因此在进行齐射时舰身更加平稳，精度也更高。
注意舰身中部还有一座炮塔
该级舰一共建造了三艘，分别为布列塔尼号、洛林号和普罗旺斯号。在这之中，普罗旺斯号经历最为凄惨。法国二战中刚向德国投降，英国皇家海*就击沉了普罗旺斯号，以防止其落入德*之手，但是法国海*随后将其捞起并送往土伦*港维修。
中弹起火的普罗旺斯号战列舰
年在土伦*港，面对德*突袭土伦*港，抢夺法*战舰时，法国海*将普罗旺斯号自沉，这是普罗旺斯号第二次沉没，但随后德*将其并捞起继续维修。年德*为了封锁土伦*港，倒霉的普罗旺斯号被德*凿沉，这是普罗旺斯号的第三次沉没。
因为第二次世界大战中法国投降过早，“布列塔尼”级战列舰和其他法国*舰一样，沦为了英国和德国争夺的对象，基本上没什么战绩。
“诺曼底”级战列舰——被改装成航空母舰的战列舰
“诺曼底”级战列舰同样是法国海*在第一次世界大战前就在规划的超无畏级战列舰，设计该级战列舰的主因是原来的“布列塔尼”级战列舰虽然火力足够，但是舰体老旧，在抗打击能力方面不足。
“诺曼底”级3X4的火炮布局
除了使用增强装甲防护能力的新舰体之外，“诺曼底”战列舰的火力同样十分强大，总共装备了12门的毫米舰炮。12门舰炮以4联装炮塔的方式，分别布置在舰身的前部、中部和后部，这样“诺曼底”级战列舰以任意一侧舰身迎敌时，都能够使用12门毫米舰炮。
“诺曼底”级的四联装炮塔
该级舰一共打算建造5艘，分别为诺曼底号、法兰德斯号、加斯科涅号、隆格多克号和贝阿恩号，但是因为第一次世界大战战事以及一战结束后法国*费不足的影响，早已下水的5艘舰迟迟未能完工，最后根据华盛顿海*条约的规定，该级战列舰5艘舰全部放弃建造。
“贝阿恩”号航空母舰
不过五号舰贝阿恩号舰体被法国海*进行改进，以探索航空母舰的发展之路。最终法国海*决定将之完全建成航空母舰，贝阿恩号也成为了法国海*第一艘服役的航空母舰。
“敦刻尔克”级战列舰——主炮全堆前甲板的战列舰
在第一次世界大战结束之后，因为法*中一度对战列舰不看好，加上华盛顿海*条约和伦敦海*条约的影响，导致在此期间设计和建造的“敦刻尔克”级战列舰各项指标均大幅下降。
8门毫米舰炮全部在前甲板
因为排水量受到严格控制，加上需要能够防御德国新型舰炮的射击，法国设计师不得不减少新战列舰需要装甲防护的面积，最终的导致的结果，就是“敦刻尔克”级战列舰不得不把全部8门毫米舰炮以2X4的方式布置在前甲板，后甲板只布置副炮和航空设备。
“敦刻尔克”级战列舰
该级舰一共建造2艘，其中二号舰斯特拉斯堡号建造的时候，法国海*宣布退出华盛顿海*条约，因此斯特拉斯堡号的排水量比一号舰诺曼底要大，但是大部分的排水量都用来增强装甲防护了。
二号舰的防护能力更强一些
把所有舰炮都设置在前甲板，虽然可以减少*舰需要装甲防护的面积，同时可以更方便的集中舰艇火力，但是也造成舰艇射击时稳定性不佳的后果。该级舰同样遭受过英国皇家海*的袭击，最终为了避免落入德*手中，全部自沉于土伦*港。
“黎塞留”级战列舰——法国海*建造的最大也是最后一型实际建造的战列舰
在上世纪30年代，德国海*和意大利海*大规模建造战舰，尤其是德国海*的新型战舰，更是让法国海*感受到了切切实实的威胁。而这一阶段的法国海*，只有两艘“敦刻尔克”级正在建造，差距开始出现。
“黎塞留”级战列舰
为了重新取得优势，法国海*开始设计和建造法国海*历史上最大的、同时也是最后一型实际建造的战列舰——“黎塞留”级战列舰。“黎塞留”级战列舰的标准排水量为吨左右，满载排水量则达到了吨左右。其主炮为8门毫米舰炮，和“敦刻尔克”级一样，全部以2X4的方式布置在前甲板。
“黎塞留”级的防护能力十分出色
充裕的吨位让“黎塞留”级战列舰可以从容的布置自己的装甲带，黎塞留级战列舰的舷侧主装甲带为三层结构，等效厚度超过毫米，甲板水平装甲厚度为毫米，在同时代的战列舰中几乎是最强的。
1号舰黎塞留号
“黎塞留”级原本打算建造4艘，但是最终实际只建成两艘，分别为1号舰黎塞留号和2号舰让·巴尔号。在二战法国*府投降时接近完工的黎塞留号提前前往法国海外殖民地，没有落入德*之手。
黎塞留号同样遭受了英国皇家海*的突袭，但是黎塞留号的战斗力比较强，在遭到英国皇家海*袭击后马上选择了反击，并成功击中了皇家海*的决心号战列舰，最终迫使英国皇家海*撤退。
驶入纽约港的黎塞留号
后来经过美国从中斡旋，由美国*府出资向当时戴高乐领导的自由法国在名义上买下了黎塞留号战列舰，并将之编入英国皇家海*远东舰队，参加太平洋地区对日作战，并在战争末期炮击了日本本土。
该舰的主要战斗发生在太平洋战场
“黎塞留”级战列舰代表了当时法国海*最高的造舰技术，其1号舰黎赛留号强悍的战斗力也证明了这一点，不过二战前中期因为法国混乱的局面，该舰的白白度过了约2年的时光，直到战争后期才在太平洋战场大规模参战。
总结
和美国海*、日本海*的战列舰相比，法国海*的战列舰在综合性能方面无疑差一些，这也和法国本身重视陆权导致造船技术发展稍慢有关。而在第一次世界大战和第二次世界大战中，因为法国海*和法国*府的原因，大部分的法国战列舰，也没有展示自己的舞台。
只在地中海海域使用是足够了
不过考虑到法国海*的初衷只是在地中海海域保护法国的海上利益，并没有美国海*和日本海*那么强的远洋作战需求，出现这种情况也就情有可原了。?
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