科三考试结束了，几人欢喜几人愁？看表情你就大致可以知道谁通过了，谁没有通过。那些走路如风、喜上眉梢的人一般就是通过了；而那些脚步沉重、满脸无奈的人，一看就是没有通过。
这折磨人的考试，哪个人不是认真练习、仔细准备的？为什么就会有人不能得偿所愿呢？
很遗憾，第一次考科三的我又挂掉了。本来是很有希望过的，奈何天不遂人愿，一定要让我将这样忙碌准备的日子再重来一遍，好让我精进车技、印象深刻。
唐长老，让我们跨越时空握握手吧，你是我学习的楷模，我一定会向您一样，将我该经历的磨难全部都经历一遍，然后取得“真经”，修成“正果”。
没过也是在意料之中的。练习的时间很短，对我这样一个动手能力很差的车盲来说，确实很有难度。考试之前教练就说，不看好我，朋友也是如此的态度。
科目三真的很难吗？说句良心话，我感觉比科目二要简单一些。
科目二是在封闭的场地中考试，没有其他车辆干扰。但是科目二的项目显得很刻板，枯燥乏味，重点考察对点位的把控。
科目三是上路操作，更接近真实的驾驶场景，更加生动具体。虽然项目不少，但很多项目都比较简单，就是打打方向、踩踩刹车就行了，重点考察学员对细节的掌握情况。加上有社会车辆的加入，随机应变的能力也必不可少。
早晨的模拟练习给我很大的自信，模拟了四圈，两圈都合格了，感觉很有希望过。我还和同伴商量，如果过完科三之后时间还早的话，就去考一下科四，*一*运气，过了就可以拿到驾照了。谁承想好事多磨、事与愿违，我们两个人双双都挂掉了。
考试的时间并不长，两次机会都算上，也就40分钟左右，但是等待的时间却像一个世纪一般漫长。从八点多一点，我们就开始在门口排队等待，一直到11点来钟才进候考区。在候考区又等到中午，被通知上午考试结束，等下午再考。
在门口的小吃店凑合着吃了一份凉皮，就开始搬把小凳子，坐在太阳伞下面等待。实在无聊，就用手托着下巴闭目养神。阳光明媚、骄阳似火，就这样等到入场，排队上车、去考点，然后在考点等候。
被点到名字之后，跟着安全员来到车旁等待。一排排的考试车，车顶上面的灯光忽闪忽闪的，看起来很是拉风，非常壮观。我被安排上一号车。上车之前，我就在想：“这个数字还是不错的，一马当先、一帆风顺，预示着我有希望通过。”
把身份证交给安全员，开始上车前的准备工作：绕车一周，检查车况；上车调整座椅、系好安全带。人脸识别成功之后，开始做夜间灯光测试。完成测试起步，开始路考。
我按照指令认真操作，内心非常平静，一路上比较顺利。刹车、等待红灯，再起步时又熄火了，我连忙重新点火，安全员却让我下车。我感到莫名其妙，明明只扣十分吗？为什么判我不及格？
我一头雾水地下了车，追着安全员问还有哪里出错了，安全员却缄口不答。我无可奈何地上了车，被安全员拉回了起点。一路上我就在不停地回忆：到底还有哪里出了错儿？哦，好像是起步的时候忘记按喇叭了。
好在还有一次补救的机会，我安慰自己：“这次一定要更加小心一些才行。”第二次考试开始，这次记住了摁喇叭，一切顺利。行至全程的2/3处，安全员突然让我靠边停车。
难道是我又出现了错误，系统并没有播报啊？原来是系统出了故障，没有信号了，我又一次被安全员拉回了起点。
重新启动程序，再一次出发。偏偏这一次，我的老毛病又犯了，本来是要挂一档，一下子挂到了三档，安全员又将我赶下了车。就这样，我又失去了补救的机会。
拿回身份证的时候，我对安全员说：“这也太可惜了，如果系统不出问题，我就有希望通过的。”安全员丝毫没有同情心，斩钉截铁地说：“一点儿都不可惜，你练车的手法有问题。”
这是什么人啊？你就不能换位思考一下吗？你可知道我这些天来练车有多么的辛苦？起早贪黑、东奔西走，都被累成了狗，还挨了无数次的数落。你就不能说句安慰人的话吗？真的太伤人了！
我一路往回走，一路在想着：太可惜了。明明很有希望通过的，为什么系统偏偏要捣乱？仔细一想：其实也怪不得别人，还是自己技艺不精，天意如此，没有办法。
有了科二应考的曲折经历，这次也并不感觉郁闷，没什么大不了的，休整一下再接着考吧！路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
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#考驾照究竟有多艰难#
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